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5月10日，上海國際汽車城研發(fā)科技港即將開工，包括以給法拉利設計外形而聞名的意大利賓尼法利納集團在內，首批17家國內外頂級“智囊型”汽車研發(fā)企業(yè)將率先簽約。這標志著，上海國際汽車城補全上下游最后一環(huán)，將成國內首個集整車制造、研發(fā)外包、第三方檢測、展覽與比賽、試乘試駕等多位一體的汽車全產業(yè)鏈基地。

　　有消息稱，由于開年以來汽車市場始終呈現(xiàn)負增長的態(tài)勢，新一輪的刺激政策最快將于下月出臺。據悉，政策的內容包括在2010年結束的汽車下鄉(xiāng)和以舊換新兩大補貼政策。“市場調研、政策初步框架以及相關補貼標準基本制定完成，只是需要適當時機出臺。”一位汽車行業(yè)業(yè)內人士向《每日經濟新聞》記者透露。

（2012年6月5日，重慶）“2012長安福特經銷商全方位服務競賽”于今日正式拉開帷幕。在未來的4個月中，來自長安福特六個大區(qū)、共計411家授權經銷商近9000名售后服務人員，將經歷初賽、復賽的激烈角逐，決出20家經銷商共120名服務人員，于10月25日和26日參加在重慶舉行的總決賽，爭奪年度總冠軍。

按照其在汽車整車上所實現(xiàn)的功能結構，我們可以將汽車零部件分為七大系統(tǒng)。這七大系統(tǒng)由于受整車上的價值占比、外包程度、售后市場程度等因素的影響，其在零部件市場上的產出規(guī)模也有所差異。市場規(guī)模從大到小的各零部件系統(tǒng)分別是車身與內飾、傳動與控制、電器儀表照明、發(fā)動機零部件、電子電氣、懸掛與制動、娛樂信息，其中市場規(guī)模成長比較快的系統(tǒng)分別是傳動與控制和電子電氣。

汽車制造廠中機器人林立的先進生產線，其實只是將眾多零部件組合到一起的過程，是汽車生產的最后一道工序。從本質上講，零部件的制造水平才是決定車輛性能的根本。所以，汽車行業(yè)里有一句老話：“整車是否上得去，關鍵看零部件”。

中國汽車要聞2012年度全球汽車論壇成功召開。 日前，由中國汽車要聞和沃德汽車共同主辦的2012年度國際汽車論壇在北京漁陽飯店召開。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會為本屆論壇支持單位，美國國際汽車零部件集團（IAC）為論壇贊助單位，薩帕鋁熱傳輸上海為大會黃金贊助商，國際汽車零部件集團（IAC）和SRG Global為大會白銀贊助商。

豐田于日前發(fā)布其Camatte概念車。這款Camatte概念車為父母及其孩子提供了體驗駕駛樂趣、汽車定制和汽車熱情而將其作為一次有趣的家庭體驗或業(yè)余活動的機會。這款Camatte概念車還將幫助孩子們提高其駕駛技能。